V: Kakšne so osnove zobnikov?
O: Zobniki so zobata kolesa, ki prenašajo gibanje z ene gredi na drugo in določajo hitrost, navor in smer vrtenja strojnih elementov. Zobnike lahko razvrstimo v dve glavni kategoriji: tiste, ki delujejo v parih za povezovanje vzporednih gredi, in tiste, ki povezujejo nevzporedne gredi.
V: Kaj je kratek odgovor na orodje?
O: Zobnik je kolo in os, ki imata zobe vzdolž kolesa. Pogosto se uporabljajo v kombinaciji ena z drugo in spreminjajo smer sil. Velikost zobnika določa hitrost, s katero se vrti. Zobniki se pogosto uporabljajo v strojih za povečanje sile ali hitrosti.
O: Preprosto razloženo, zobnik je kolo, na zunanjem robu katerega so pritrjeni zobci. Dva zobnika, katerih zobje so enaki po obliki in razmaku, lahko tečeta drug proti drugemu in tako prenašata moč od enega do drugega zobnika. Zobniki z enakimi zobmi so lahko različnih velikosti.
V: Katera oprema se največ uporablja?
O: Čelni zobniki
Čelni zobniki so najbolj razširjeni zobniki, ki lahko z relativno enostavnimi proizvodnimi procesi dosežejo visoko natančnost. Imajo lastnost, da nimajo obremenitve v aksialni smeri (potisna obremenitev). Večji izmed zaskočnih parov se imenuje zobnik, manjši pa zobnik.
V: Zakaj se orodje imenuje orodje?
O: Ozadje opreme kot "opreme" sega okoli leta 1200 in izvira iz staronordijske besede gervi, "oblačila". Beseda zobnik v strojih je postala običajna v zgodnjem 19. stoletju, čeprav obstajajo dokazi, da je beseda začela pomeniti "zobato kolo" že leta 1520.
O: Vlada je ustvarila petletni načrt – Rast, zaposlovanje in prerazporeditev (GEAR) – ki se je osredotočal na privatizacijo in odpravo deviznega nadzora. GEAR je bil le zmerno uspešen pri doseganju nekaterih svojih ciljev, vendar so ga nekateri pozdravili kot pomemben temelj za prihodnji gospodarski napredek.
V: Katera oprema teče hitreje?
O: Na splošno se morate držati tega osnovnega pravila: nižja kot je prestava, več moči imate na voljo. Višja kot je prestava, hitreje deluje vaš motor! Pri ročnem in samodejnem menjalniku boste na splošno med pospeševanjem prestavljali iz nižjih v višje prestave.
V: Kdo je izumil zobnike?
O: Prestave so izumili grški mehaniki iz Aleksandrije v tretjem stoletju pr. n. št., precej jih je razvil veliki Arhimed in so bile široko uporabljene v rimskem svetu. Ko greste navzgor, boste želeli preklopiti na nižjo prestavo. Če je res strmo, prestavite ročno do konca v prvo ali drugo prestavo. Če imate vozilo s samodejnim menjalnikom, lahko preklopite na D1 ali D2, če imate te možnosti na prestavni ročici.
V: Kaj je vzdrževanje menjalnika?
O: Vzdrževanje menjalnika je ključnega pomena za zagotovitev učinkovitega in zanesljivega delovanja strojev in vozil, ki uporabljajo prestavne sisteme. Ne glede na to, ali gre za avtomobil, industrijsko opremo ali katero koli drugo aplikacijo, pravilno vzdrževanje pomaga podaljšati življenjsko dobo zobnikov, zmanjšati tveganje okvar in ohraniti splošno učinkovitost.
V: Kako ponovno namastiti zobnike?
O: Za rešitev teh težav obstajata dve priporočeni rešitvi: mazanje z aerosolom ali uporaba visokotlačne pištole za brizganje masti. Te metode zagotavljajo, da nanesete tanek sloj mazanja, ravno toliko, da preprečite stik kovine s kovino med zobmi zobnikov.
V: Kako vem, ali moj menjalnik potrebuje olje?
O: Odstranite merilno palico, obrišite odvečno olje s krpo, ponovno vstavite merilno palico in jo ponovno odstranite. Če je olje v menjalniku temno ali peskasto, ga je treba zamenjati. Če je nivo olja v menjalniku nizek, ga dolijte. Če dolivanje olja za menjalnik pri tem ne pomaga, so morda vaše notranje komponente odpovedale.
O: Krpo navlažite s topilom ali mazivom in jo potisnite med dva zobnika. Zdaj pa s krpo (fotografija) očistite zobce za čiščenje čevljev. To bo zavrtelo kaseto in zagotovilo, da boste popolnoma očistili zobnike. Nato ponovite z vsakim parom zobnikov, dokler niso vsi čisti.
V: Kako pogosto je treba menjati tekočino v menjalniku?
O: Vsakih 30,000 do 50,000 milj
Ročni menjalniki običajno zahtevajo menjavo olja v menjalniku vsakih 30,000 do 50,000 milj (48,000 do 80,000 km). Avtomatski menjalniki imajo običajno intervale menjave olja med 60,000 in 100,000 mi (96,000 do 160,000 km).
V: Kaj se zgodi, če zobniki niso namazani?
A: Posledice nizke ravni maziva. Površinska utrujenost je posledica nizke mazljivosti na zobeh zobnikov. Do te težave pride, ker površina ni zaščitena pred obremenitvijo, ki povzroča luknjičenje na območju stika. Druga težava, ki se pojavi, če se film mazalnega olja ne ohrani, so praske.
V: Kako namažem svoj menjalnik?
O: Obstajajo načini nanašanja s kapljanjem, pršenjem in oljno meglico. Oljna črpalka se uporablja za sesanje maziva in ga nato preko dovodne cevi neposredno spusti na kontaktni del zobnikov. Oljna črpalka se uporablja za pršenje maziva neposredno na kontaktno površino zobnikov.
V: Kakšno je vzdrževanje zobnikov?
O: V nekaterih primerih boste morda morali redno mazati in/ali čistiti zobnike. Prav tako boste želeli redno pregledovati vso prestavo glede morebitnih znakov poškodbe; majhne nepopolnosti so lahko hitro problematične, zato se jih splača odkriti zgodaj. V nekaterih primerih boste morali občasno zamenjati zobnike.
V: Katero je najboljše mazivo za zobnike?
O: Sintetični ogljikovodiki so najbolj priljubljena sintetična maziva za zobnike in menjalnike. Delujejo pri temperaturah do −76 stopinj F (−60 stopinj) in so odporne proti oksidaciji. Delujejo z vrsto plastike in so razmeroma poceni v primerjavi z drugo sintetiko.
V: Kako skrbite za zobnike?
O: Pravilno mazanje je bistveno za zmanjšanje trenja in obrabe zobnikov. Izbira kakovostnih maziv, ki ustrezajo posebnostim uporabe, je pomembna, prav tako redno spremljanje njihove ravni in stanja. Pomanjkanje ustreznega mazanja lahko povzroči trenje in pregrevanje, kar nepopravljivo poškoduje zobnike.
V: Kako ugotoviti, ali je olja v menjalniku malo?
O: Ko vašemu avtomobilu primanjkuje tekočine v menjalniku, nima več dovolj pritiska za hitro menjavo prestav. To pomeni, da boste morda ugotovili, da med prestavljanjem iz vožnje v vzvratno prestavo traja nekaj sekund. Včasih lahko vaše vozilo dejansko prestavlja hitreje kot običajno. To je še vedno znak težave.
V: Kako dolgo je olje za menjalnike dobro?
O: Čeprav se lahko intervali med menjavami olja osi v nekaterih primerih podaljšajo tudi do 50000 milj, je pri hudi uporabi (kot je vleka težkih delov) dobro menjati olje v menjalniku vsakih 15,{ {3}} do 20,000 milj.
